Мотоцикл Benda Chinchilla 500

Круизер Benda Chinchilla 500стал фактически первым среднекубатурным мотоциклом компании, который можно отнести к классу «просто круизеров». Это мотоцикл, созданный в полном соответствии с принципами классического круизеростроения. Здесь нет непривычного четырёхцилиндрового мотора – не важно, рядного, как на LFC 700, или V-образного, как на DarkFlag. Нет пневматической подвески и гигантского заднего «катка». Нет даже эксцентричного внешнего вида, как у «Наполеона».
А что есть? Есть канонический V-твин – здесь он жидкостного охлаждения и с системой впрыска топлива. Есть стилистика классического круизера: каплеобразный бак, разноуровневое сиденье, широкие колёса и глубокие крылья, придающие конструктивно современному мотоциклу определённый ретро-шарм. А ещё есть незаметные, но столь важные для райдера электронные помощники: антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль.

Стилистически Benda Chinchilla 500 напоминает недавно представленный круизер DarkFlag 500, но отличается от него более классической технической частью. Мотоцикл оснащён двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объёмом 500 куб. см. Мотор получился короткоходным и достаточно высокооборотистым, красная зона на тахометре начинается с отметки 8000 об/мин. Максимальная мощность в 50 л.с. достигается при 8800 об/мин, а пиковое значение крутящего момента – 42 Нм – двигатель развивает при 6700 об/мин.

Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, крутящий момент на заднее колесо передаётся зубчатым ремнём. Мотоцикл оснащён проскальзывающим сцеплением – переключать передачи вниз можно на любых оборотах, не боясь блокировки заднего колеса. А входящий в базовую комплектацию трекшн-контроль не позволит сорвать заднее колесо в пробуксовку при резком открытии газа.
Основа ходовой части Benda Chinchilla 500 – традиционная стальная трубчатая рама, маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Спереди у «Шиншилы» установлена 41-миллиметровая вилка перевёрнутого типа, сзади – два амортизатора, оснащённых регулировкой степени предварительного натяжения пружины. 16-дюймовые колёса обуты в «пухлые» шины размерности 150/80 спереди и 180/65-16 сзади.

На переднем колесе Chinchilla 500 установлен 320-миллиметровый тормозной диск, работающий в паре с четырёхпоршневым радиальным суппортом, на заднем – диск диаметром 260 мм и двухпоршневой суппорт. Тормозная система эффективно замедляет круизер снаряжённой массой всего 198 кг, в экстренном случае райдера подстрахует антиблокировочная система тормозов.
Benda Chinchilla 500 заметно крупнее своего 300-кубового собрата – длина колёсной базы увеличена до 1550 мм. Это позволило не только обеспечить максимальный комфорт райдера, но и предоставить пассажиру удобное полноразмерное сиденье. Глубокие крылья эффективно защищают экипаж от воды и пыли. Стильные глушители, выведенные на одну сторону, дополняют классический облик круизера, а установленные в торцах руля зеркала добавляют немного агрессии.

Круглая фара и каплеобразные указатели поворотов «Шиншиллы» выглядят классически, при этом оптика полностью светодиодная. Аналогичный подход был применён и к проектированию приборной панели: в традиционном круглом корпусе установлен цветной жидкокристаллический экран. Замок зажигания находится слева, рядом с рулевой колонкой, рядом с ним расположен USB-разъём.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

• Арт Мотоцикл Benda Chinchilla 500
• ПТС (ПСМ)Да
• Тип двигателябензиновый
• Объем двигателя, куб. см475
• Мощность, л.с.48
• Трансмиссиямеханика
• Тактность4T
• ОхлаждениеВодяное
• ВажноПредзаказ август-сентябрь 2024

Двигатель
ДВИГАТЕЛЬ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD2V69MR

ТИП - V - образный, 2х цилиндровый, 8ми клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 - 475.6 cc

КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) - 69 x 63.6

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,5:1

МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН - 48 (35) при 8800 об/мин

МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 42 при 6700 об/мин


Топливная система
СИСТЕМА ПИТАНИЯ - Электронный впрыск топлива EFI

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ВКЛ РЕЗЕРВ (РЕЗЕРВ) Л. - 16

ТОПЛИВО - Бензин с октановым числом не ниже АИ 95

СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2 х ступенчатый Depurace


Трансмиссия
ТИП - Механическая

СЦЕПЛЕНИЕ - Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне.

КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 6 (1-N-2-3-4-5-6)

ПРИВОД НА КОЛЕСО - Ремень


Электрооборудование
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - MOTION, MT05

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/СВЕЧИ - NGK

СТАРТЕР - электрический

НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ - 12В


Рама
ТИП - Дуплексная, трубчатая стальная рама с изменяемым сечением типа Soft Tail


Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Алюминиевая, маятниковая 2х амортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружин

Тормозная системаТИП
Гидравлическая двухканальная с ABS

ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Плавающий тормозной диск 320мм с четырёхпоршневым суппортом

ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом


Габаритные размеры, вес
ДЛИНА ММ. - 2200

ШИРИНА (БЕЗ УЧЕТА ЗЕРКАЛ) ММ. - 846

ВЫСОТА ММ. - 1150

ВЫСОТА ПО СЕДЛУ ММ. - 705

КОЛЕСНАЯ БАЗА ММ. - 1550

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА КГ. - 198


Колеса, колесные диски
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 150/80-16, М/С, Бескамерная

ЗАДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 180/65-16, М/С, Бескамерная

ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 16

ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 16


Внешние световые приборы
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА - LED с интегрированным ДХО

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ -LED

ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТА - LED


Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - Цветной TFT дисплей с аналоговой сигнализацией предупреждений

USB - 1

БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП - Нет

ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ - Нет

ABS - Есть. перед/зад

TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) - Есть (отключаемый)

ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ - Электронное

ЗАЩИТА РАДИАТОРА - Есть / пластик

СИДЕНЬЕ/ОТДЕЛКА - Раздельные сиденья. Винилискожа со строчкой и тактильной вставкой

КРУИЗ КОНТРОЛЬ - Нет

СИСТЕМА ЗАПУСКА - Механический ключ

РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ КПП - Есть/Механическая

РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА - Есть/Механическая

УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА - Верхнее/нижнее

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - 2х амортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружин

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ - Нет